April 27th, 2011

parroter

зачем я не конструктор

Сегодня приснилось, будто я конструирую автомобили. Ну, как в "Колёсах" у Хейли. Я разработал целую серию автомобилей-феминисток :) - у них был невероятно агрессивный, и в то же время никоим образом не брутальный, а несомненно женский вид. Очень изящные - и очень, очень агрессивные. Я их назвал - "Эриния", "Горгона", "Ламия" и "Валькирия".

Был бы художник, продал бы дизайн. Был бы конструктор - сделал бы.

...а меня уговаривали вместо них разработать дизайн авто в виде помеси "Тигра" и "Ё-мобиля". Там целая интрига ыла, и даже бомбу подкладывали, но успокойтесь, - она не сработала.
parroter

Орнитологическое

Сразу видно, что вы не орнитолог.
Но вы могли хотя бы раз в жизни - например, в зоопарке - наблюдать, как утки переворачиваются в воде головой вниз, так что над поверхностью видны только гузка и лапки, голова же в течение долгого времени оказывается погружена, что позволяет уткам добывать пищу, не тратя времени на выныривание.

Когда вы видите такое, вас же не удивляет, что утка, кровь у которой приливает к голове, не умирает от гипертонического криза? что проглоченные водоросли, моллюски, личинки насекомых и ракообразные каким-то образом продвигаются у перевернутой в воде утки по пищеводу к желудку от клюва вертикально вверх, а не сверху вниз, как у людей? что в период кормежки при погруженной в воду голове утка дышит через анальное отверстие?
Разумеется, нам с вами такое не под силу - но ведь и вся физиология водоплавающих устроена иначе.
При неглубоких, но продолжительных нырках анатомия уток позволяет им захватывать атмосферный воздух в прямой отдел кишечника, а потом доставлять его по кровеносным сосудам к легким, где и совершается газообмен. Аналогично, при более глубоком заныривании уток на ночь, они аккумулируют в течение дня запасы воздуха в перьевых стволах, трубки которых, как вы наверное знаете, полые внутри. Основания перьев укреплены в специальных кармашках эпителия, и ночной снабжение крови кислородом происходит именно там через опутыващие толстую часть пера капилляры.
Попробуйте проснуться как-нибудь на рассвете, сходите к ближайшему водоему и присмотритесь к выныривающим после ночевки на дне уткам: они резко встряхиваются и распушают перья - это делается как раз для того, чтобы вновь наполнить трубки перьевых стволиков свежим утренним воздухом.
Кстати уж, охотящиеся на мелководье цапли, выпи, журавли, колпицы и фламинго нырять не умеют, поэтому стараются погружать в воду только клювы, а не всю голову целиком: иначе эти крупные птицы могут захлебнуться и утонуть даже в самых неглубоких местах.
Даже имея самое поверхностное представление о механизме дыхания водных птиц, вы наверняка замечали в воде около берегов тела утонувших таким образом цапель и фламинго: передняя часть туши погружена в воду, и только сиротливо торчат сведенные судорогой длинные голенастые конечности.
У ученых даже есть для такого явления специальный термин: синдром Веверлея.


Это коммент. Но и сам пост великолепен :)
parroter

СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ В ШОКЕ ОТ ТОГО, ЧТО ПИШУТ МОРЯКИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

Большинство судовладельцев мало что знают о социальных СМИ, а потому недооценивают влияние таких социальных сетей, как Facebook, Twittwer и других общедоступных сайтах, где моряки порой выкладывают мягко говоря "нежелательную" частную информацию. Эта проблема стала предметом обсуждения на семинаре, состоявшемся в рамках недавней конференции Морской Ассоциации Коннектикута (Connecticut Maritime Association). Представители компании MTI Network, специализирующейся на медиа-менеджменте, представили вниманию собравшихся ряд "нелестных" фотографий и видеозаписей, которые, по сути, должны были привлечь внимание различных контролирующих органов и экологических организаций. Невнимание со стороны различных инспектирующих организаций к тому, что публикуется в социальных сетях моряками, привело к тому, что в целом ряде случаев по тем материалам, которые моряки там выкладывают, можно легко установить и название судна, о котором идет речь, и компанию-работодателя, и членов экипажа. "Вы не представляете, на скольких сайтах можно найти фотографии самого различного содержания, где экипаж запечатлен в спецодежде с названием компании или судна", - говорит вице-президент MTI Network Адам Бейлор (Adam Baylor). "А сколько фотографий Collapse )