Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

лес

Воспоминание об августе-2019: Чистые дюны

Отпуск я и в этом году разбил надвое: в сентябре был в Черногории, а до того, в августе - в Чистых дюнах (в прошлом году я тоже там отдыхал, но они переехали на другое место). К слову, их сайт: http://www.chistye-dyuny.ru/ (18+)


Collapse )
лес

Черногория, сентябрь-2019

Я уже рассказывал, как было тяжело улетать из Черногории - не потому, что было жаль расставаться, а потому, что в аэропорту было всё ужасно. Рассказывал и про то, как питался в Черногории.

Надо наконец показать фотографии из того отпуска...







Сентябрь - хорошее время. Уже гнт такой жары, как в июле-августе (когда босиком по песку не пройдёшь), но ещё очень тепло. И ещё цветут цветы...

Collapse )
parroter

(no subject)

я летел из Тивата... ыыыыы... оба черногорских аэропорта давно морально и физически устарели и крайне некомфортны, но в этом году там вообще был АДЪ.

Я купил индивидуальный трансфер за 120 ойро (да!), так как в прошлом году тащились от Ады до Подгорицы ПЯТЬ ЧАСОВ (sic!) - останавливались у каждого столба, подбирая пассажиров из разных отелей-пансионов (а те такие: ой, ещё минуточку, нам надо то и сё, а Нина ещё не вышла), - ну, доехал до Тивата нормально. А там СНАРУЖИ аэропорта очередь метров в пятьдесят. А в зале регистрации - как в автобусе в часы пик в раньшие времена. Тележки багажные в наличии, но с ними проехать нельзя; я с сумкой на колёсиках двигался, только наезжая всем на ноги, и то немного сторонились (я с тросточкой). Огромные очереди - в этом сараюшке регистрировались сразу на: 3 рейса на Москву, 2 рейса на Питер, 1 рейс на Харьков, 1 рейс на Одессу, 1 рейс на Франкфурт и 1 рейс на Тель-Авив!

Потом все вставали в одну очередь на досмотр, через единственный вход в зону досмотра и два интроскопа за ним (третий не работал). В зале ожидания не то что сесть - встать неуда было. Я уж не говорю, что, как известно, не то что пива или кофе - воды (кроме как из-под крана в сортире) там нету... В общем, чума и ужас. Плюс нету и кондиционеров или хоть вентиляторов...
лес

Коротко об отдыхе у моря.

...решил немного позагорать-покупаться в чистом прианапском море, под станицей Благовещенская (это ПГТ). Радовало обещание – кемперы и палатки в десяти метрах от полосы прибоя, в любое время суток можно окунуться, станица с базаром, магазинами и кафе в получасе неспешной ходьбы... Короче, полетел. Вылетали поздно вечером, любовался Луной и очень ярким Марсом рядом, садящимися вереницей самолетами (огнями), потом – опять огнями, печальными огнями печальных деревень и весёлыми огнями весёлых городов внизу. Дали сандвич, на удивление даже вкусный, а когда разливали чайкофе – по традиции вошли в зону турбулентности :)

Прилетел почти в полночь, аэропорт пуст, всё закрыто. Уже при вылете оказалось, что Витязево – новый и удобный аэропорт (только как обычно – на регистрации недостаточно сотрудников, так что очередь).

Меня встретили, и тут оказалось, что – «Мы же писали на ВК!» (а на сайте – нет), что пришлось переехать. Новое место было старым, кемпинг был тут несколько лет назад, пять километров от станицы, а от ближайшего кафе в гостевом доме у начала Бугазской косы – километрах в трёх. И вдобавок на горе, ну, на дюне, на высоком песчаном гребне с крутыми склонами, так что о «ночью встал и быстренько окунулся» пришлось забыть. Там без фонарика можно запросто шею свернуть... да и с фонариком, а он у меня был, – запросто.




(Это вечером, но не в день прилёта, тогда-то темень уже была полная. Не считая звёзд).
Collapse )
пионер

Про это надо снять фильм. Боевик, блокбастер - чтобы посмотрели все, по всему миру.

Оригинал взят у shurigin в Да!!!



Подробности:

Турки несколько дней "ловили" российские самолёты. При взлёте наших самолётов турки тут же поднимали свои, и при подходе наших ИБ к району боевых действий в воздухе постоянно находилось от четырёх до шести турецких F-16. Несколько раз турецкое командование выводило ближайшую к границе пару на рубеж атаки, но  на подлёте к нему возвращало назад, объясняя эти действия "сопровождением" иностранных самолётов. Вчера пара турецких истребителей начала перехват российского истребителя-бомбардировщика ещё до приближения его к границе Турции и находилась в позиции для атаки фактически в момент его подлёта к цели, когда ИБ выполнял вираж вдоль границы с Турцией, заходя на цель. То есть, фактически находилась в засаде в готовности к перехвату. В этот момент российский истребитель-бомбардировщик выполнял вираж вдоль границы Сирии и Турции, находясь в воздушном прострастве Смирии в трёх километрах от границы. И с расстояния четырёх километров, под ракурсом в три четверти наш Су-24 был сбит в заднюю полусферу ракетой с ИКГСН "Сайдвиндер", при этом пуск ракеты осуществлялся фактически над границей Турции и Сирии, после чего турецкий F-16 вторгся в воздушное пространство Сирии минимум на четыре километра. Ракета попала в двигатель, оба лётчика катапультировались. Командир экипажа был расстрелян исламистами в воздухе и приземлился уже мёртвым. Его тело было обнаружено и захвачено боевиками.
Лётчик-штурман уцелел и смог успешно приземлиться. Приземление произошло на лесной склон горы. Это дало ему небольшую фору и он смог скрыться с места приземления до подхода группы захвата исламистов. В течении всего дня отряды боевиков прочёсывали район в поисках русского лётчика, но обнаружить его не смогли. Лётчик постоянно перемещался и маскировался. С наступлением темноты лётчик вышел на связь по аварийной радиостанции и дал знать о том, что жив и обозначил место своего нахождения. Интересно, что почти тут же в район, где скрывался лётчик, из ближайшего посёлка направилась колонна боевиков и начался активный радиообмен, что свидетельствует о том, что турецкие средства перехвата тут же передали информацию о местонахождении лётчика боевикам.
С наступлением темноты в район выдвинулись несколько наших групп спецназа ПСС, а так же сирийский спецназ, действовавший в этом районе. Около двадцати трёх часов часов лётчик был встречен сирийским спецназом, находившимся в тылу боевиков, и, к двум часам ночи был выведен на территорию контролируемую сирийской армией, а в три часа ночи доставлен на базу Хмеймим.

То, что смог сделать наш лётчик иначе чем подвигом не назовёшь! Десять часов уходить от погони жаждущего крови шакалья - это что-то запредельное! От всей души поздравляю всех причастных к этой операции! Это настоящая "жемчужина" в короне славы Российской Армии!


parroter

Земля налетела на небесную ось

включил за вечерним траминером думпящик, там какое-то кино про то, как подвзорвался аНдронный коллайдер, все андроны разлетелись, образовали поле Хиггса, и сперва было землетрясение, потом погорели и попадали самолёты, а потом звездопадом - так же сгоревшие спутники

не, ну я понимаю, если в самолёте выгорит вся электрика и электроника, то самолёт навернётся с поднебесья.

но спутник-то? закрн Ньютона тоже перегорел?
surgeon1

В копилку аэрофоба

unfeet

Научные вопросы

seminarist регулярно задаёт интересные Научные Вопросы. Мне нравится. У меня тоже есть вопрос: вот предположим, взять большой-пребольшой самолёт, грузовой. С герметичным корпусом. И запустить туда много-много птиц. Тысячу, нет, три тысячи воробьёв (например). Или много-много мух (ОЧЕНЬ много!). И чтобы они непрерывно летали по салону. Не присаживаясь.

И вот этот самолёт, он сколько будет весить? Ну, горючего уйдёт, как на пустой самолёт или как на гружёный, т.е. с весом птиц? или мух?

А если самолёт будет не герметичным?

А если вес порхающих птиц не добавляется, а потом они все вдруг покакают, как бы ниоткуда возьмётся вес всего этого гуана?

Увлекательная вещь - наука.

globe

Снова в Токио

Ну вот, я опять в Токио :)

Квартирку дали мне в другом доме, гораздо дальше от офиса: теперь "от кровати до рабочего стола" (без учёта мытья, одевания, завтрака) мне идти не три минуты, а аж целых шесть или даже семь.Collapse )
Collapse )
parroter

Внуково

Прилетел из Черногории (два дня назад - и всё не отдышусь).

Неделя в Ада Бояне - это чудесно, конечно. Ну, если не считать того, что я наступил на дракончка (и между прочим, Крапивин преувеличил, ничего столь кошмарного, как описано в "Островах и капитанах", в этом нету; разве что с семидесятых годов дракончики измельчали?).

Но возвращение!..

Сели во Внукове в три. Народ повскакивал было, но капитан объявил, что до подхода проводников аэропорта никто не выйдет. Ждали 50 минут. Потом открыли трапы (у Ил-86 можно было бы открыть все три, но отурыли лишь два; трапы у самолёта свои). На паспортном контроле в очереди пришлось стоять полтора часа!.. Сил уже никаких не было. Это не только потому, что народу много было, но и потому, что иностранцам о заполнении иммиграционных карт говорили только прямо у окна контроля. И они их там и заполняли.

На поезд до Киевского вокзала в 17:00 я опоздал тоже, а поезд в 18:00 опоздал сам, на 20 минут :)

Короче, дома я был в девять :(

А впрочем, аэропорт, хотя достроен только на треть, выглядит симпатично, и поезд удобный.